; }$ E( ]4 U( { 参考消息网8月7日报道（文/杜薇）外航更改错误涉台标注一事，眼看又起波澜。
还记得上周五（3日）小锐那篇推送吗？几家外国航空公司在涉台标注上大玩“两面心机”：比如中文页面与英文页面、或者不同层级的页面中，对“台湾”的标注完全不同。
亚航网站在“机场和航站楼”一栏中，还把“台湾”与“中国”并列
似乎是为了对应这份暗戳戳的“力挺”，8月5日，在涉台标注上一度低调沉默的台当局突然作出一个“重大决定”：
据台媒爆料，台当局交通主管部门研拟要对那些“没听大陆话”的航空公司进行“奖励”；同时还要对按照大陆规定修改了错误标注的外航公司，祭出“惩罚措施”……
图为桃园机场旅客搭乘接驳车到接驳坪上飞机。（图片源自“中时电子报”）
又是胡萝卜又是大棒，不可谓不思虑周全……但遗憾的是，不论是外界反馈还是岛内反响，都无情宣告了这样一个事实：台当局距离“玩儿脱”不远了——
台当局声称要对“挺台”航空公司减免降落费
5日的台湾联合新闻网率先报道了这一消息：
针对大陆民航局要求44家外籍航空公司将“台湾”改为“中国台湾”一事，台当局交通主管部门将有“反制作为”。
报道引述台交通主管部门负责人吴宏谋的话列出一系列针对性惩罚措施，包括不准受罚公司航班停靠空桥、调整时间带等。
值得一提的是，除了“惩”，还有“奖”——对那些通过“技术性忽略”手段仅将“台湾”改成“台北”、未加注“中国”的航空公司，将给予减免降落费、设施使用费等优惠。
“大陆对我方不友善，台湾一定会做出有效反制作为。”
吴宏谋扬言道，台交通主管部门会要求各国进行调整，并强调这是“全世界消费者的权益，不能让各地旅客混淆大陆与台湾”。
吴宏谋（图片源自台媒）
报道甫一刊出，即刻在岛内外激起反弹声浪。
尽管事后台当局官员辩称这些措施目前还“不确定会不会实施、可能会有不同阶段的方法”，但为时已晚——对所谓“反制措施”的痛骂和群嘲，几乎是一夜之间占领了台湾媒体版面和社交媒体的评论区。
首先站出来的，是航空界专业人士。
如其中“不准其航班停靠空桥”一项，就被台旅游业者称为“世界级的笑话”。台湾《旺报》7日报道称，有业者表示，如果禁止使用空桥，就必须使用接驳车运送乘客。而台湾接驳车的条件连大陆二、三线城市都比不上，根本应付不了需求。
“若他国采取相同反制，我方损失更大，此事除了喊‘爽’，实则有百害而无一利。”报道说。
《旺报》报道截图
而对于“调整时间带”，6日有岛内航空界人士向台湾《联合报》表示，时间带对航空公司来说是重中之重，关系到营运绩效。如果不依照国际分配原则及惯例调整，后果严重的话，不排除外籍航空公司会退出台湾市场。
《联合报》报道截图
“反制措施”吓坏岛内：“这是在自残！”
除岛内航空、旅游业发起第一波“攻击”外，台当局还收到了来自蓝营的一万点暴击。
“这完全是修理自己人！”
《联合报》6日报道称，台中市议会国民党团书记长李中表示，旅客买机票的费用中就已包含空桥等使用费，付费者就该享应有的服务，不让乘客搭空桥，“那就请‘交通部’退费！”
《联合报》报道截图
李中说，交通主管部门擅自取消乘客的权益，拿来当作惩罚航空公司的工具，“简直是关起门来打自己人，真的惩罚得到航空公司吗？”
另外，台当局领导人办公室前副秘书长罗智强亦在社交媒体上贴文称此事“简直不能再离谱”。
“你逼外国航空公司‘选边’有用吗？一边14亿人，一边2300万人，你的数学最好再好一点！”罗智强向蔡英文喊话。
罗智强脸书截图
社交媒体上，岛内网友谈及此事时“义愤填膺”、借机也表达对台当局的不满。有网友表示，台当局的所谓“反制”只能让台湾更加边缘化，是一种“自残”式的行为。
与此同时，所谓“反制”措施更引发岛内对于旅游市场受连累的猜测。
中时电子报7日刊文说，吴宏谋上任后，不但未有效提振岛内观光市场，却先抛出要对外籍航空公司的惩罚性做法，无疑会让台湾经济发展雪上加霜；且台湾四面环海，44家改名的外航公司就是运送外籍旅客来台的主要交通工具，若贸然“反制”，台湾观光旅游将会被更加边缘化。
台湾淡江大学全球发展学院长包正豪则一针见血地评价道，现今大陆经济发展有目共睹，外籍航空公司是商人，哪里市场大就往哪里发展，台湾根本没有筹码跟大陆比。“这不是报复，是自取其辱。”
外航还未有反应，台当局自己又怂了
44家航空公司中，要被台当局“奖励”的是谁？“受罚”的又是谁？
据台媒统计，约40家定期飞航台湾的外籍航空公司中，绝大部分都已按照大陆方面规定积极整改，仅有个别公司还在以小动作暗暗“挺台”。
小锐今天（7日）再度查阅外航公司官网后也发现：亚洲航空、美联航、越南航空等公司官网或手机端网页仍存在标注不清等问题。
手机浏览器登录越南航空官网截图
这样一来，事实已经很清楚了。
今天，小锐也分别就台当局拟“奖励”和“反制”外国航空公司修改涉台标注事宜致电亚航和美联航中国办事处，其中亚航回应表示将向总部反馈并在得到确切指示后予以回复，但截至发稿前，小锐尚未得到亚航方面的进一步回应。
美联航则以7月26日的一则声明对小锐的询问回应称，在美联航经营和开展业务的所有市场及管辖区，均遵守并尊重当地法律法规；飞往中国大陆、香港和台湾的美联航航班将继续正常运营。
美联航
有意思的是，还没等外航对所谓“奖惩措施”有所回应，此前好不容易想“硬气一回”的台当局，突然又怂了。
据《旺报》7日报道，“大呼‘反制’”仅12个小时后，台当局交通主管部门负责人吴宏谋6日改口称，之前所谈是内部同仁提出的构想，方案仍在研议中，不会贸然实施，更否认自己说过要祭出相关措施等强硬谈话。
《旺报》报道截图
这样的态度大转弯，可以说“求生欲很强”了。
而无论是台当局主动改口，还是岛内齐声批驳，都呼应着社交媒体上台湾网友的隐忧：总是打着“爱台”名义使用小伎俩的台当局，正在把台湾一步步推向深渊：
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发表于 2018-8-7 18:34
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